Маркировка буя специальной конструкции и барьерный поплавок специальной конструкции методом ротационного формования

Возможность поставки: 10 тонн/тонн в день
Упаковка и доставка:Детали упаковки
Обнаженный наряд, Стальной пояс, Полиэтиленовая пленка.
Порт: Шанхай, Нинбо

Основные характеристики швартовного буя из полимочевины:

1. Корпус буя из полимочевины состоит из различных композитных материалов, таких как эластомер из полимочевины, высокоэластичный пенополиэтилен и сталь.Корпус буя обладает хорошей эластичностью.При столкновении с судном корпус буя может упруго деформироваться, поглощая энергию и быстро восстанавливаясь, что позволяет избежать повреждений, вызванных столкновением с самим буем, и в то же время избежать повреждений, вызванных ударом из-за швартовки судов.

2. Причальный буй из полимочевины изготовлен из легкого материала.Швартовочный буй из полимочевины отличается малым весом и большой плавучестью.Вес буя из полимочевины эквивалентен от 1/2 до 1/3 веса металлического буя, если оба типа буев имеют одинаковый размер.Внутренняя часть буя из полимочевины заполнена гибким вспененным материалом, который не впитывает воду.В отличие от конструкции переборки стального причального буя, корпус буя из полимочевины обладает лучшей способностью противостоять затоплению, чем стальной буй, после случайного повреждения.

3. На поверхность буя из полимочевины распыляется слой материала из полимочевины.Материал из полимочевины обладает хорошей компактностью, хорошей прочностью на разрыв (15–20 МПа) и отличным удлинением при разрыве (300–400%).Сам материал устойчив к воздействию многих кислот и щелочной коррозии, поэтому буи из полимочевины можно использовать в морской воде и атмосфере в течение длительного срока.Буи из полимочевины не требуют ухода за покраской.Он обладает сильной коррозионной стойкостью.Это снижает затраты на техническое обслуживание.

4. Эластомерный материал из полимочевины в буе дополнен высококачественной пастой для метеорологических буев, высококачественными поглотителями ультрафиолетового излучения и антиоксидантами.Слой полимочевины по всему плавучему корпусу имеет заданный цвет и не ржавеет, в отличие от стального причального буя, который окрашивается только на поверхности и обесцвечивается ржавчиной после снятия краски с буя.Таким образом, буи из полимочевины имеют более яркие и стабильные цвета, что позволяет бую лучше ориентироваться и его легче идентифицировать.

5. Причальный буй из полимочевины имеет небольшой вес и удобен для транспортировки, укладки и восстановления.Он может использовать небольшой судовой кран, а также использовать метод буксировки транспорта, что помогает сэкономить затраты на установку и техническое обслуживание.